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    移動電站

    拖車式移動電站根據功率不同分為單軸雙輪全掛式和雙軸四輪半掛式兩種結構。發電機組主體與行車機構之間采用彈簧減震裝置。為保證移動電站在正常路面上轉移時有足夠的機動性和安全性,對于200kW以上的移動電站均裝有制動裝置,以策安全。拖車移動電站為一體式結構設計,當拖至目的地后能立即使用。移動電站外罩密封防雨,設有進出風道、百葉窗及排水裝置,以適應全天候戶外使用,外罩兩側裝有工作門,采用特殊門鎖以保機組使用安全。在外罩側面設有觀察窗,內設燃油箱及蓄電池,其燃油箱最大可提供移動電站24小時滿載運行的需要??筛鶕蛻粢蠹友b電纜卷筒、電纜接插盒等相關設備,還可設計為低噪音型拖車移動電站。

    移動電站分為拖車式電站和車載式電站。

    拖車式移動電站根據功率不同分為單軸雙輪全掛式和雙軸四輪半掛式兩種結構。發電機組主體與行車機構之間采用彈簧減震裝置。為保證移動電站在正常路面上轉移時有足夠的機動性和安全性,對于200kW以上的移動電站均裝有制動裝置,以策安全。拖車移動電站為一體式結構設計,當拖至目的地后能立即使用。移動電站外罩密封防雨,設有進出風道、百葉窗及排水裝置,以適應全天候戶外使用,外罩兩側裝有工作門,采用特殊門鎖以保機組使用安全。在外罩側面設有觀察窗,內設燃油箱及蓄電池,其燃油箱最大可提供移動電站24小時滿載運行的需要??筛鶕蛻粢蠹友b電纜卷筒、電纜接插盒等相關設備,還可設計為低噪音型拖車移動電站。

    車載式電站是將柴油發電機組安裝在車輛上,組成結構一體化移動式電站。車載式電站的主要特點是機動性、適應性,適用于搶險應急供電、野外施工、作業供電等。

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    移動電站分為拖車式電站和車載式電站。

    拖車式移動電站根據功率不同分為單軸雙輪全掛式和雙軸四輪半掛式兩種結構。發電機組主體與行車機構之間采用彈簧減震裝置。為保證移動電站在正常路面上轉移時有足夠的機動性和安全性,對于200kW以上的移動電站均裝有制動裝置,以策安全。拖車移動電站為一體式結構設計,當拖至目的地后能立即使用。移動電站外罩密封防雨,設有進出風道、百葉窗及排水裝置,以適應全天候戶外使用,外罩兩側裝有工作門,采用特殊門鎖以保機組使用安全。在外罩側面設有觀察窗,內設燃油箱及蓄電池,其燃油箱最大可提供移動電站24小時滿載運行的需要??筛鶕蛻粢蠹友b電纜卷筒、電纜接插盒等相關設備,還可設計為低噪音型拖車移動電站。

    車載式電站是將柴油發電機組安裝在車輛上,組成結構一體化移動式電站。車載式電站的主要特點是機動性、適應性,適用于搶險應急供電、野外施工、作業供電等。

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